上海的陸域向東走到盡頭，內(nèi)扼揚(yáng)子江、外眺太平洋的所在，就是臨港mdash;mdash;它雄踞東海之濱，與杭州灣為鄰，江水與海水相激，形成數(shù)十平方公里的灘涂，狀如水滴。這里，曾是上海最窮、最低洼的地方，被百姓們隨口叫了個(gè)“泥城鎮(zhèn)”。如今，從泥潭里一躍而起的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，已成為上海乃至“中國制造”的新高地。
　　8年時(shí)間，56平方公里，引進(jìn)176個(gè)高端裝備制造項(xiàng)目，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)2011年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值456億元，2015年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1200億元，拉動整個(gè)臨港地區(qū)產(chǎn)值達(dá)5000億元mdash;mdash;這組看似醒目的數(shù)字，并不足以涵蓋臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的意義。2月3日，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲調(diào)研時(shí)一語道破：“臨港地區(qū)是上海未來發(fā)展的重點(diǎn)，我們要看清形勢、抓住機(jī)遇，加快速度開發(fā)，加大力度推進(jìn)，使臨港的開發(fā)建設(shè)成為提振發(fā)展信心的亮點(diǎn)。”

　　為了堅(jiān)定不移推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，上海在“十二五”期間全面布局，推出包括臨港地區(qū)在內(nèi)的六大重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域。臨港，正在成為中國最具國際競爭力的高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。曾經(jīng)是“中國制造”高地、讓全國人民都心儀“上海貨”的滬上，正從臨港出發(fā)，向著太平洋微笑著遞出一張“中國制造”新名片，重塑“中國制造”的嶄新形象。

　　定位于高端制造、極端制造、自主制造

　　每一幢廠房里都有一個(gè)“最”

　　在很多產(chǎn)業(yè)，中國制造顯得“多”而不“精”、“大”而不“強(qiáng)”、“廣”而不“高”，甚至成了“廉價(jià)商品”的代名詞。

　　例如中國是造船大國，卻不是造船強(qiáng)國。像造船的關(guān)鍵件，如船用發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)曲軸等還受制于人，中國造船企業(yè)常常出現(xiàn)“船等機(jī)，機(jī)等軸”的情況。

　　臨港讓這一切大有改觀。中船集團(tuán)和上海電氣先后在臨港生產(chǎn)出世界最大的缸徑980毫米低速大功率柴油機(jī)以及與之匹配的980船用曲軸，中國造船企業(yè)的談判及定價(jià)、交貨期等話語權(quán)迅速加重。

　　長800米、高42米，這就是中船三井公司船用低速大功率柴油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)車間，被稱為亞洲最大的發(fā)動機(jī)智能生產(chǎn)車間。總裝臺處，一個(gè)三層樓高、重1200余噸的龐然大物赫然眼前。“這還不是我們生產(chǎn)的最大的柴油機(jī)。”上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司董事會秘書葉強(qiáng)說，這里曾批量生產(chǎn)了15臺功率達(dá)6.2萬馬力、980毫米缸徑的國內(nèi)最大柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國大型柴油機(jī)的空白，扭轉(zhuǎn)了一直受制于人的局面。

　　上海電氣船用曲軸有限公司，生產(chǎn)的是低速大功率船用柴油發(fā)動機(jī)最重要的配件mdash;mdash;曲軸。這是國內(nèi)第一個(gè)曲軸生產(chǎn)企業(yè)。以前，這種曲軸基本由日、韓兩個(gè)造船大國生產(chǎn)。如今，上海電氣船用曲軸公司幾乎能生產(chǎn)所有機(jī)型柴油機(jī)的曲軸，徹底打破國際壟斷。更可喜的是，由于不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，曲軸自重由40噸降為25噸，成本及價(jià)格大幅降低，性能與質(zhì)量卻達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)參觀，常覺“看不夠”、“長見識”。臨港已形成“6+1”個(gè)基地：“6”即汽車整車及動力總成零部件、船舶關(guān)鍵件、新能源裝備、海洋工程裝備、大型工程機(jī)械以及大飛機(jī)裝備基地；“1”則是其他各類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在一幢幢拔地而起的現(xiàn)代化廠房里，幾乎每一幢都有著一個(gè)“最”：

　　mdash;mdash;我國第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)的3.6兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，世界第一根百萬千瓦級超超臨界汽輪機(jī)低壓焊接轉(zhuǎn)子；

　　mdash;mdash;國產(chǎn)大飛機(jī)核心、國內(nèi)第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大飛機(jī)發(fā)動機(jī)等；

　　mdash;mdash;全國第一臺自主設(shè)計(jì)的二代改進(jìn)型核電百萬千瓦級蒸汽發(fā)生器，第一套國產(chǎn)化率100%的百萬千瓦級核電站堆內(nèi)構(gòu)件hellip;hellip;

　　上海市經(jīng)信委副主任尚玉英稱，臨港堅(jiān)持高端制造、極端制造、自主制造不動搖，要填補(bǔ)我國在事關(guān)國計(jì)民生與核心利益領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備上的空白，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新和技術(shù)突破，努力打破高端裝備制造領(lǐng)域受制于人的局面。

　　這樣的目標(biāo)正逐一實(shí)現(xiàn)。

　　核電裝備原來很多是國外制造，臨港改變了這一切。隨著臨港核電二期項(xiàng)目的投產(chǎn)，核電設(shè)備將形成年產(chǎn)10套堆內(nèi)構(gòu)件和控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)、6套壓力容器和蒸汽發(fā)生器、5臺核電主泵、32臺（套）二三級泵、6套常規(guī)島半速汽輪發(fā)電機(jī)組的制造能力，成為國內(nèi)規(guī)模最大最完整的核電裝備制造基地。

　　還有海洋工程裝備。臨港已具備年產(chǎn)2座自升式鉆井平臺、2座半潛式鉆井平臺、50多個(gè)船用上層模塊的能力，其中半潛式平臺是雙井架、全智能鉆井，作業(yè)深度可達(dá)海面以下3000米。

　　目前，臨港集聚了中國最短缺、最核心的裝備制造產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，正著力改變中國制造的低端形象。

　　　 體現(xiàn)國家戰(zhàn)略、上海優(yōu)勢、國際競爭力

　　技術(shù)上不是國際先進(jìn)“謝絕進(jìn)門”

　　臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)是浦東開發(fā)開放之后，上海繼續(xù)東擴(kuò)的代表作。

　　浦東航空港、洋山深水港相繼布局于浦東沿海，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)該走怎樣的道路？

　　上海市副市長、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)管委會主任艾寶俊概括：要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，完善產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，積極培育自主品牌，努力提升開發(fā)區(qū)能級，爭取把臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建成國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的現(xiàn)代開發(fā)區(qū)。

　　“我們對產(chǎn)業(yè)的方向與定位是逐步明晰的：體現(xiàn)國家戰(zhàn)略、體現(xiàn)上海優(yōu)勢、體現(xiàn)國際競爭力發(fā)展導(dǎo)向。”上海臨港集團(tuán)董事長、總裁劉家平說，“國家戰(zhàn)略就是國家需求，上海優(yōu)勢指的則是上海的制造業(yè)基礎(chǔ)。”

　　未來中國制造業(yè)的方向是先進(jìn)制造業(yè)，而重大裝備制造是上海工業(yè)的傳統(tǒng)。因此，臨港選擇了國家最迫切需求的高端裝備業(yè)作為主攻方向。

　　國際競爭力發(fā)展導(dǎo)向，成為臨港選擇入?yún)^(qū)企業(yè)的一個(gè)前提。劉家平說：“我們的原則是，寧缺毋濫，如果技術(shù)上不是國際先進(jìn)，進(jìn)入基本免談。”

　　而事關(guān)國家戰(zhàn)略，涉及高端、極端、自主裝備制造的項(xiàng)目，上海都給予人財(cái)物等方面的支持和服務(wù)，甚至不惜舉全市之力。

　　高端裝備制造，離不開國際合作。臨港積極和世界一流的制造業(yè)集團(tuán)合作，組建以我為主的合資企業(yè)，引進(jìn)、消化和吸收先進(jìn)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新。如中船三井公司便由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建，注冊資本7.06億元，中方控股。

　　臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)也向國內(nèi)企業(yè)敞開大門。應(yīng)對城市化建設(shè)過程工程機(jī)械的需求，臨港利用臨海優(yōu)勢，積極培育工程機(jī)械制造基地。至今，全國三大工程機(jī)械制造企業(yè)三一重工、徐工、中聯(lián)重工都已進(jìn)入。臨港迅速成為亞洲最大的工程機(jī)械制造基地。

　　2011年，三一重機(jī)挖掘機(jī)市場占有率14%，為世界第一位，徹底打破了國外品牌長期占據(jù)第一位的局面。另外，正在建設(shè)中的三一機(jī)密機(jī)床項(xiàng)目將成為全國最大的單體高端智能機(jī)床工廠。“曾經(jīng)，我們是模仿者、追趕者，現(xiàn)在，我們已加入世界引領(lǐng)者的行列。”三一重機(jī)一位員工自豪地說。

　　上海電氣臨港重型裝備有限公司總經(jīng)理張慶偉是第一批進(jìn)入臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的拓荒者。他認(rèn)為，“臨港高端產(chǎn)業(yè)的快速崛起，不僅是技術(shù)領(lǐng)先，還在于生產(chǎn)方式的先進(jìn)”。

　　上海電氣在臨港布局了9個(gè)項(xiàng)目企業(yè)，涉及船用曲軸、核發(fā)電裝備、燃?xì)廨啓C(jī)等，均以50年不落后的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。“700噸行車一架，公司的起重能力就已世界領(lǐng)先，因?yàn)檫@個(gè)獨(dú)一無二的能力，超特大重的訂單嘩嘩地就來了。”張慶偉感嘆地說。

　　做到產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)融合

　　“到臨港的人才，讓他們來了就不想走”

　　“重大項(xiàng)目要堅(jiān)持能快則快”，這是上海市領(lǐng)導(dǎo)在不同場合著力強(qiáng)調(diào)的一句話。而要有底氣讓中國制造快速參與國際競爭，就必須有良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，更要有第一流的人才。

　　一年前，映瑞光電廠址還是一片草地。“我都不敢相信，這里能成為LED制造基地？”讓美國華爾街歸來的總裁張文意外的是，映瑞光電當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)，創(chuàng)造了同類工廠建設(shè)的最快速度。50伏高壓LED芯片等高端產(chǎn)品也已研制成功。

　　“這一年，看著從無到有的工廠興起，產(chǎn)品推向市場，我獲得了從未有過的成就感。”更讓張文欣喜的是，三年間公司還將集聚5000名海內(nèi)外才俊。

　　為了提升臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的吸引力，產(chǎn)業(yè)區(qū)的工作重點(diǎn)已開始由圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向圍繞人才轉(zhuǎn)，立志打造臨港人才特區(qū)。

　　興建公租住房，是產(chǎn)業(yè)區(qū)吸引并留住人才的重要措施。產(chǎn)業(yè)區(qū)與周邊四個(gè)鎮(zhèn)建立了分城區(qū)，合資組建公司。產(chǎn)業(yè)區(qū)與分城區(qū)規(guī)劃了66萬平方米的公租房，首期25萬平方米已經(jīng)動工。有了這些公租房，企業(yè)員工每月只要支付幾百元就可住得很舒適，十年后，還可以視情況作為獎勵讓員工購買，并給予產(chǎn)權(quán)。

　　生產(chǎn)、生活、生態(tài)融合的“產(chǎn)城融合模式”正在形成。站在規(guī)劃圖前，浦東臨港新城管委會黨組書記、專職副主任顧曉鳴充滿激情：“服務(wù)洋山深水港、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，不能等人才來了才建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施要適度超前，營造最宜居的、最生態(tài)的生活環(huán)境。要讓來臨港工作的人來了就不想走。”

　　臨港的產(chǎn)城融合，加速了城鄉(xiāng)融合。至去年底，四個(gè)鎮(zhèn)動遷安置房投入92.33億元，安置戶數(shù)19688戶；投入動遷、社保等資金共47.44億元。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)累計(jì)實(shí)現(xiàn)失地農(nóng)民再就業(yè)52000人次；當(dāng)?shù)鼐用駜π顝?003年的6.7億元上升到2010年的70多億元。從泥城考出去的大學(xué)生，現(xiàn)在也陸續(xù)回到臨港就業(yè)。

　　上海市委副書記、市長韓正最近指出，“臨港開發(fā)建設(shè)關(guān)鍵是轉(zhuǎn)型。要牢牢堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)城融合lsquo;五位一體rsquo;的方針。”他的指示很具體，“當(dāng)前要聚焦交通、公共租賃房建設(shè)等年度目標(biāo)任務(wù)和項(xiàng)目重點(diǎn)，把政策用足，把對策想清，抓緊解決碰到的困難，尋找進(jìn)一步發(fā)展的突破口。”

　　找準(zhǔn)突破口的臨港，東海之濱的“一滴水”，正折射出“中國制造”的新曙光hellip;hellip;